Home Airlines

Alasan Pesawat Hindari Badai Walaupun Dirancang untuk Tahan

10/06/2022

Badai dan kondisi cuaca, telah menjadi faktor penyebab beberapa kecelakaan pesawat, mereka tidak perlu terlalu ditakuti.

Pesawat modern dirancang untuk menahan badai, angin kencang, turbulensi, dan bahkan sambaran petir.

Namun demikian, sebagian besar pesawat komersial akan memilih untuk menghindari badai sepenuhnya karena beberapa alasan bagus.

Menghindari badai

Pesawat modern dirancang untuk terbang melewati badai dan cuaca buruk lainnya.

Angin kencang tidak akan menyebabkan pesawat jatuh dari langit, dan hujan lebat tidak akan merusak badan pesawat.

Petir juga bukan masalah serius. Bahkan, menurut US National Weather Service, sebuah pesawat dalam layanan komersial disambar petir rata-rata sekali atau dua kali per tahun.

Dengan pesawat logam, badan pesawat bertindak sebagai sangkar Faraday dengan listrik yang dibawa melalui eksterior.

Dengan pesawat komposit, elemen konduktor telah ditambahkan untuk mengarahkan arus.

Jaring pengencang pada A350 telah menyebabkan beberapa masalah, dengan Qatar Airways berargumen bahwa kerusakan pada jaring petir pada A350-nya dapat menyebabkan kebakaran tangki bahan bakar.

Meskipun kemungkinan masalah terbatas, pesawat akan terbang untuk menghindari badai – baik ringan maupun berat.

Perlu juga dicatat bahwa menghindarinya tidak menimbulkan banyak kesulitan kecuali badainya sangat besar atau tidak terduga.

Rute penerbangan direncanakan sebelumnya dan akan memperhitungkan pergerakan cuaca yang diprediksi.

Dengan cara ini, area masalah tertentu dapat dihindari, yang akan diperhitungkan dalam rute, waktu penerbangan, dan kebutuhan bahan bakar.

Sistem pesawat onboard juga akan membantu pilot menghindari cuaca buruk setempat.

Membuat penerbangan nyaman bagi penumpang

Alasan utama untuk menghindari badai hanyalah untuk membuat penerbangan lebih lancar.

Angin kencang dapat sangat mempengaruhi pergerakan pesawat. Sebagian besar disebabkan oleh turbulensi udara yang jernih – yang disebabkan oleh variasi kecepatan angin.

Hal ini terjadi karena gaya angkat yang dihasilkan oleh sayap akan bertambah dan berkurang seiring dengan perubahan kecepatan atau arah angin.

Ketika ini terjadi secara perlahan, ada efek yang terlihat minimal. Namun dalam kondisi badai, perubahan lift yang cepat menyebabkan turbulensi yang tidak nyaman.

Sayap dirancang untuk melenturkan untuk mengurangi dampak, tetapi kita semua tahu bahwa kondisi masih bisa tidak nyaman.

Pertimbangan keamanan

Keamanan juga berperan. Pertama, meskipun pesawat dirancang untuk menahan badai, mengapa mengambil risiko.

Pengalihan atau penundaan singkat jauh lebih masuk akal daripada mengambil risiko badai yang berpotensi ekstrem.

Beberapa diskusi menarik dari para pilot di Quora menyoroti hal ini dengan baik.

Mereka menunjukkan bahwa badai petir dapat memiliki updrafts melebihi 6000 kaki per menit (dibandingkan dengan tingkat pendakian standar 2000-3000 kaki per menit).

Dilansir laman Simple Flying, Dikombinasikan dengan kemungkinan beberapa sambaran petir, ini bisa membuat pesawat mendekati batas tegangannya.

Ada juga masalah keamanan darat. Efek badai lebih mungkin terjadi pada ketinggian yang lebih rendah dan tentu saja, dapat sangat mempengaruhi lepas landas dan mendarat.

Ini adalah alasan lain mengapa perencanaan awal sangat penting, jika badai kemungkinan besar terjadi di bandara kedatangan, penerbangan mungkin tertunda atau tentu saja direncanakan dengan kemungkinan pengalihan ekstra.