Dengan banyaknya bandara terbesar di dunia yang kedatangan dan keberangkatan pesawat hampir secara konstan, masuk akal bagi mereka untuk memiliki beberapa landasan pacu.
Seperti yang dieksplorasi Simple Flying dalam sebuah artikel tahun lalu, Chicago O’Hare International (ORD) memiliki delapan jalur pendaratan!
Namun, bandara dengan hanya satu landasan pacu aktif juga dapat menangani jumlah penumpang yang banyak, seperti yang akan kita bahas sekarang.
Asia-Mumbai
Untuk Asia, bandara landasan tunggal tersibuk di benua ini adalah Chhatrapati Shivaji Maharaj International (BOM), yang melayani kota Mumbai di India.
Perlu dicatat bahwa meskipun memiliki dua landasan pacu, keduanya berpotongan sedemikian rupa sehingga hanya satu yang dapat digunakan pada satu waktu.
Sehingga menjadikannya fasilitas satu landasan pacu.
Meskipun demikian, Mumbai memiliki kemampuan operasional yang signifikan, dan, seperti yang dilaporkan Business Traveler pada saat itu, Mumbai menangani 980 penerbangan dalam 24 jam pada tahun 2018.
Rekor sebelumnya adalah 974. Dalam periode 12 bulan yang mencakup April 2021 hingga Maret 2022, hampir 22 juta penumpang menggunakan fasilitas efisien ini.
Sebelum pandemi virus corona, total tahunannya mendekati 50 juta.
Pada tahun 2010-an, bandara melakukan percobaan dengan operasi dua landasan pacu selama jam sibuknya.
Tujuannya, seperti dilansir Indian Express saat itu, adalah mampu menangani 48 penerbangan per jam.
Namun, praktik ini berhenti ketika operasi landasan pacu tunggal pada akhirnya ditemukan lebih efisien, dan masih berlaku hingga saat ini.
Eropa – London Gatwick
Di Eropa, Bandara London Gatwick (LGW) berada dalam posisi yang mirip dengan Mumbai.
Meskipun fasilitas ini, yang terletak di sebelah selatan ibu kota Inggris, juga memiliki dua landasan pacu.
Keduanya terlalu dekat satu sama lain untuk memungkinkan operasi paralel.
Dengan demikian, Gatwick juga dapat ditempatkan di kategori landasan pacu tunggal.
Fasilitas ini terutama menggunakan 08R/26L sepanjang 3.316 meter (10.879 kaki) sebagai landasan pacu utamanya.
Dengan 08L/26R sepanjang 2.565 meter (8.415 kaki) yang biasanya berfungsi sebagai taxiway.
Sementara itu, jalur sekunder ini dapat digunakan sepenuhnya jika opsi yang lebih besar ditutup untuk pemeliharaan.
Pada tahun 2021, Gatwick menangani lebih dari enam juta penumpang.
Namun, sebelum terjadinya krisis kesehatan global, angka penumpang tahunannya mencapai 46 juta.
Ke depan, bandara ini memiliki rencana untuk meningkatkan kapasitasnya menjadi 74 juta penumpang per tahun.
Namun, pembangunan landasan pacu tambahan mungkin merupakan fitur dari perluasan ini, yang akan membuat Gatwick dikeluarkan dari daftar satu landasan pacu.
Amerika Utara – San Diego
Berbeda dengan rekan multi-landasan pacu California di San Francisco dan Los Angeles, Bandara Internasional San Diego (SAN) telah lama dikenal sebagai fasilitas jalur tunggal tersibuk di Amerika Utara.
Landasan pacu yang dimaksud memiliki orientasi 09/27, dan panjangnya 2.865 meter (9.401 kaki).
Bandara tersebut menangani lebih dari 15 juta penumpang pada tahun 2021, meskipun angka sebelum pandemi melebihi 25 juta.
Tidak seperti Mumbai dan London Gatwick, San Diego benar-benar merupakan urusan satu landasan pacu.
Dengan demikian, SNC Lavalin mencatat bahwa pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan landasan pacu harus dilakukan pada tengah malam.
Hal ini untuk menghindari gangguan operasi siang hari di hub jalur tunggal yang sibuk ini.
BACA:
- Cara Transit Pesawat, Satu atau Beda Maskapai
- 5 Keuntungan Menggunakan Aplikasi DANA
- Rekreasi dan Kulineran di Pantai Pasir Putih PIK 2
- Cara Mudah Top Up, Transfer, dan Tarik Saldo GoPay
- Ini Kartu Flazz yang Bisa Top Up di BCA Mobile
- 4 Pantai Tersembunyi di Lombok, Wajib Masuk Bucket List 2021
