Maskapai asal Korea Selatan, Korean Air berencana mengakuisisi Asiana Airlines dalam kesepakatan senilai US$1,6 miliar atau sekitar Rp22,5 triliun.
Rencana tersebut rencananya akan diselesaikan pada paruh kedua tahun 2021.
Korean Air saat ini adalah maskapai penerbangan terbesar ke-18 di dunia, dan jika kesepakatan ini selesai, maskapai gabungan tersebut akan menjadi 10 terbesar di dunia.
Berikut rencana pengambilalihan yang cukup rumit karena struktur kepemilikan perusahaan:
Korean Air berencana untuk mengumpulkan US$ 2,25 miliar melalui penawaran pada awal 2021.
Dari uang itu, US$1,35 miliar akan dihabiskan untuk membeli saham baru untuk dijual ke Asiana, dan sisanya akan digunakan untuk obligasi abadi Asiana.
Asiana Airlines. Foto: Asiana Airlines.
Korean Development Bank, kreditur utama Asiana Airlines, akan menyuntikkan US$722 juta ke Hanjin KAL, melalui penawaran hak dan obligasi konversi
Dengan kata lain, kedua mantan perusahaan induk akan tetap memiliki saham di maskapai penerbangan gabungan tersebut
Seperti yang dijelaskan oleh Ketua Korean Air Cho Won-tae tentang pengambilalihan ini:
“Perusahaan membuat keputusan untuk membantu industri penerbangan negara terus tumbuh (di tengah ketidakpastian) dan meminimalkan suntikan dana publik (ke Asiana).”
Sementara itu, Wakil Menteri Perhubungan Udara Kementerian Pertanahan, Prasarana, dan Angkutan mengatakan, hal itu merupakan “keputusan yang tak terhindarkan” guna meminimalisir kerugian di kedua maskapai di tengah pandemi.
“Sekarang, saya perhatikan bahwa sementara rencananya tampak konkret seperti sekarang, hanya waktu yang akan memberi tahu apakah merger ini benar-benar berhasil.”
“Karena banyak yang masih bisa salah – apakah para pemegang saham pada akhirnya akan setuju, dan akankah kesepakatan itu menerima persetujuan regulasi?”
Mengapa dua maskapai besar Korea mengalami kesulitan
Faktanya, situasi keuangan di Korean Air dan Asiana Airlines telah bermasalah sejak lama sebelum pandemi.
Korea Selatan memiliki populasi sekitar 50 juta, dan negara ini memiliki dua maskapai penerbangan layanan penuh, menjadikannya salah satu dari sedikit negara dengan dua maskapai layanan penuh.
Itu bahkan tidak mulai mengatasi semua persaingan di Korea Selatan baik dari maskapai asing maupun maskapai bertarif rendah.
Kesepakatan ini mungkin sangat bermanfaat bagi Asiana, yang berada di ambang kehancuran.
Pada bulan September, maskapai ini menerima suntikan dana dari kreditor (dipimpin oleh Bank Pembangunan Korea), setelah pemegang saham terbesar sebelumnya menarik diri dari penjualan.
Seperti apa tampilan Korean Air yang baru?
Dengan asumsi kesepakatan ini mendapat persetujuan, apa yang harus diharapkan dari gabungan Asiana dan Korean Air?
Korean Air akan menjadi merek yang bertahan
Jika merger disetujui, rencananya kedua merek tersebut akan beroperasi secara independen dalam jangka pendek, tetapi pada akhirnya akan ada integrasi.
Seperti yang dijelaskan:
Asiana dan Korean Air akan mengintegrasikan operasi, dan Korean Air akan menjadi merek yang bertahan
Kedua maskapai juga memiliki tiga maskapai berbiaya rendah yang akan diintegrasikan, ini termasuk Asiana’s Air Busan dan Air Seoul, dan Korean Air’s Jin Air
Meminimalkan PHK adalah prioritas
Pimpinan Korean Air telah menyatakan bahwa keamanan kerja karyawan yang ada di maskapai penerbangan adalah prioritas utama.
Sekarang, mungkin ini setidaknya dilakukan untuk menerima persetujuan pemerintah atas kesepakatan tersebut, tetapi hal ini menunjukkan bahwa tenaga kerja tidak akan menyusut banyak.
Dikatakan bahwa maskapai gabungan tersebut akan memiliki surplus 800-1.000 karyawan. Bagaimana tepatnya itu ditangani masih harus dilihat. Agaknya maskapai tidak akan merekrut dalam waktu dekat, tetapi bagaimana maskapai ini akan menyibukkan kelebihan karyawan?
Baik untuk Delta & SkyTeam, buruk untuk Star Alliance
Korean Air dan Delta memiliki usaha patungan, karena Delta bahkan memiliki saham di Korean Air.
Mengingat usaha patungan transpasifik ini dan keanggotaan SkyTeam Korean Air, bagi saya tampaknya pengaturan inilah yang akan bertahan.
Itu berarti Star Alliance akan kehilangan sebuah maskapai penerbangan.
Perlu diingat bahwa Asiana belum memiliki usaha patungan dengan United, jadi pasti ada keuntungan lebih dari kemitraan dengan Delta daripada apa pun yang Asiana miliki di seluruh Pasifik dengan maskapai penerbangan AS.
Seperti apa armada gabungan itu?
Asiana memiliki 81 armada pesawat, sedangkan Korean Air memiliki armada sebanyak 172 pesawat.
Korean Air memiliki 10 A380 dan Asiana memiliki enam A380, jadi itu adalah gabungan 16 A380.
Maskapai ini tidak akan menghentikan A380 sama sekali, tetapi mungkin itu akan sedikit mengurangi armada, meskipun ada beberapa tujuan yang menggunakan A380, seperti Los Angeles, New York, dan lain-lain.
Armada jarak jauh maskapai gabungan akan berada di mana-mana di luar A380, karena akan mencakup 747-400, 747-8, 777-200, 777-300, 787-9, A330-200, A330-300, A350 -900; ada juga 787-10 dan A350-1000 yang dipesan.
Dilansir laman One Mile At A Time, secara pribadi saya dapat melihat beberapa 747-400 yang tersisa cukup cepat pensiun, dan mungkin beberapa A330 dan 777 akan dipensiunkan.
Tetapi jika tidak, saya membayangkan armada yang bervariasi ini akan dipertahankan.
BACA:
- Yuk, Kenali Keuntungan yang Bisa Kamu Raih dengan Mega Reward!
- 3 Cara Menukarkan BNI Reward Points
- Cara Mudah Top Up, Transfer, dan Tarik Saldo GoPay
- 5 Keuntungan Menggunakan Aplikasi OVO
- Mau Voucher Dekoruma Rp150.000 Seharga 30.000 GoPay?
(*)
