Home Airlines

Melihat Perakitan Akhir Airbus A321XLR Pertama

07/12/2021

Pesawat uji terbang A321XLR pertama, MSN11000, mengambil langkah maju yang besar minggu ini untuk menjadi kenyataan.

Ini adalah yang pertama dari tiga pesawat pengembangan yang direncanakan akan melakukan pengujian penerbangan dan program Sertifikasi Jenis, mulai tahun 2022.

Ini untuk membuka jalan bagi produksi seri dan masuk ke layanan pada tahun 2023.

Penyelesaian struktural MSN11000 di Final Assembly Line (FAL) di Hamburg mengikuti perakitan dan perlengkapan Major Component Assemblies (MCA) baru-baru ini.

Dan pengiriman serta pengenalan selanjutnya sesuai jadwal ke dalam FAL pada bulan November.

MCA ini terutama termasuk (tetapi tidak terbatas pada):

Hidung dan badan pesawat depan, dikirim dari Saint Nazaire;
Badan pesawat tengah dan belakang dirakit di Hamburg;
Sayap dari Broughton;
Roda pendarat yang dipasok oleh Safran, dan
Pesawat ekor vertikal dan horizontal masing-masing dari Stade dan Getafe.

A321XLR

Sementara lokasi Airbus FAL lainnya pada akhirnya akan memproduksi A321XLR untuk memenuhi pesanan pelanggan yang sangat besar, Hamburg telah dipilih untuk ‘mencoba’ varian baru ini ke dalam produksi seri.

Ini dimulai dengan pengembangan tiga pesawat uji terbang, sekarang dalam berbagai tahap penyelesaian di sana.

Michael Menking, Kepala Program Keluarga A320 menjelaskan:

“Untuk Keluarga A321, kami telah memulai semua versi awal di Hamburg yang pertama sebenarnya dan niat kami untuk membangun pesawat ini juga di sisi lain situs.”

Dia menambahkan:

“Kami sedang dalam perjalanan untuk mengirimkan A321XLR dari FAL Lorong Tunggal lainnya.”

“Jadi penting untuk memastikan bahwa semua tim belajar dari pengalaman di Hamburg sehingga kami dapat membawa pengetahuan ini ke fasilitas lainnya.”

“Ini juga yang kami lakukan dengan kabin A320 Family Airspace yang kami mulai di Hamburg.”

Dari empat lini perakitan A320 Family di Hamburg, satu yang memproses A321XLR pertama disebut sebagai “FAL Line 2”, yang berada di dalam gedung “Hangar-9”.

Dua pesawat pengembangan A321XLR berikutnya, MSN11058 dan MSN11080, akan menyusul pada waktunya dari jalur perakitan yang sama.

Langkah selanjutnya

Dari sini MSN11000 akan memasuki kelompok kerja untuk memasang rangkaian alat uji terbang (FTI) yang canggih diikuti dengan pemasangan mesin dan nacelles CFM LEAP.

Mesin kemudian akan diuji untuk pertama kalinya, serta mekanisme pencabutan roda pendaratan dan fairing pintu, diikuti dengan pemeriksaan kualitas keseluruhan pesawat.

Langkah produksi berikutnya, penerapan skema cat eksternal pesawat, adalah ‘icing on the cake’, sesaat sebelum pesawat diserahkan kepada tim uji terbang.

Bersemangat untuk memiliki mesin baru mereka untuk pertama kalinya, mereka akan mengaktifkan dan menjalankan serangkaian tes darat pada semua sistem, kontrol penerbangan, mesin dan APU.

Kemudian semuanya baik-baik saja, mereka akan melakukan perjalanan taksi dan tentu saja penerbangan pertama XLR, yang akan berlangsung tahun depan.