Merger Korean Air-Asiana Dapat Izin Dari Pengadilan?

04/12/2020

Pada tanggal 1 Desember lalu, pengadilan Seoul memutuskan terhadap perintah yang dimaksudkan untuk menghentikan rencana Korean Air untuk mengambil alih saingan lama Asiana Airlines.

Dengan demikian, rintangan pertama untuk menciptakan satu maskapai penerbangan layanan lengkap Korea, dan maskapai penerbangan terbesar kesepuluh di dunia, telah diatasi.

Pada hari Selasa, Pengadilan Distrik Pusat Seoul memutuskan terhadap keputusan yang menentang rencana pengambilalihan maskapai penerbangan Asiana Airlines dari Korean Air.

Dengan demikian, rencana untuk menciptakan maskapai penerbangan terbesar kesepuluh di dunia dalam ukuran armada, yang diumumkan pertengahan November, selangkah lebih dekat untuk membuahkan hasil.

Perintah yang diajukan oleh pemegang saham Korean Air

Penolakan terhadap merger tersebut bukan berasal dari maskapai lain yang prihatin dengan persaingan, tetapi dari private equity fund dan Korea Corporate Governance Improvement (KCGI) pemegang saham Korean Air.

Dana tersebut percaya bahwa suntikan dana dari Bank Pembangunan Korea (KDB) milik negara akan melemahkan nilai pemegang saham yang ada.

Meskipun ini mungkin benar, pengadilan menolak perintah tersebut dan menghilangkan rintangan pertama dalam perjalanan untuk bergabung dengan kedua operator tersebut.

“Kasus yang melibatkan penerbitan saham baru ini sesuai dengan hukum komersial dan anggaran dasar Hanjin KAL.”

“Dan telah dilakukan dalam batas-batas yang diperlukan untuk mencapai tujuan mengelola maskapai penerbangan gabungan,” kata pengadilan dalam putusan yang dilihat oleh Korea Herald.

Rencananya Korean Air dan perusahaan induknya Hanjin KAL akan mengumpulkan 2,5 triliun won ($ 2,26 miliar) melalui penawaran hak pada awal tahun depan.

Ini akan menjual 800 miliar won ($ 723 juta) dari ini ke KDB. Korean Air kemudian akan mengakuisisi Asiana dengan harga 1,8 triliun won ($ 1,62 miliar).

Maskapai terbesar kesepuluh di dunia

Jika berhasil, merger tersebut akan menciptakan salah satu dari sepuluh maskapai penerbangan teratas dunia berdasarkan ukuran dan jarak terbang ke-15.

Maskapai akan memiliki armada 259 pesawat dan, menurut Korea Herald, aset gabungan 40 triliun won ($ 36,1 miliar).

Ketika rencana pengambilalihan diumumkan bulan lalu, Hanjin mengatakan dalam sebuah pernyataan”

“Secara umum, negara dengan populasi kurang dari 100 juta memiliki satu operator layanan penuh.”

“Namun, Korea memiliki dua maskapai penerbangan layanan penuh, yang memberikan kerugian.”

“Dibandingkan dengan negara-negara seperti Jerman, Prancis, dan Singapura dengan satu maskapai penerbangan besar.”

Menyusul putusan pengadilan pada hari Selasa, Hanjin Group mengatakan akan melakukan upaya terbaiknya untuk mengatasi krisis, memperkuat daya saing, dan memastikan stabilitas pekerjaan.

Karyawan Asiana Merasa Frustasi

Dilansir laman Simple Flying, sementara itu, kesepakatan antara operator saingan tidak diapresiasi oleh semua karyawan Asiana.

Seorang sumber, yang bekerja sebagai manajer maskapai dan meminta untuk tidak disebutkan namanya, mengatakan kepada Nikkei Asia di awal minggu bahwa:

“Saya merasa hampa. Kami telah mencoba mengejar Korean Air selama 30 tahun terakhir, tetapi sekarang kami akan kehilangan nama perusahaan kami. Itu membuat frustasi.”

“CEO [Bank Pembangunan Korea] Lee Dong-gull mengatakan beberapa bulan yang lalu bahwa kami dapat memulihkan diri dengan kekuatan kami sendiri.”

“Tetapi sekarang dia berkata kami harus dijual ke Korean Air karena kami tidak dapat bertahan hidup. Itu tidak masuk akal sama sekali.”

Apa pendapat kamu tentang penggabungan dua maskapai ini? Beri tahu pendapat kamu di kolom komentar ya.