Qantas akan menandai akhir sebuah era dengan keberangkatan salah satu jet Boeing 717 miliknya, yang pertama dari jenisnya yang didaftarkan dan diterbangkan di Australia.
717 keberangkatan (registrasi VH-NXI) memiliki tempat khusus dalam sejarah modern Grup Qantas.
Setelah mengoperasikan penerbangan pertama Jetstar antara Melbourne dan Launceston pada hari maskapai tersebut mulai terbang pada Mei 2004.
Pesawat tersebut juga telah terbang di rute regional dan domestik untuk QantasLink selama 15 tahun terakhir.
Secara keseluruhan, maskapai ini telah menyelesaikan lebih dari 29.000 penerbangan dan dengan aman mengangkut lebih dari 1,6 juta pelanggan Qantas dan Jetstar selama dua dekade.
Dinamakan Blue Mountains setelah taman nasional yang terdaftar sebagai warisan dunia di New South Wales.
Pesawat itu akan berangkat dari Australia pada pertengahan Juni sebelum dijual ke maskapai besar lainnya.
Ini adalah 717 maskapai ketiga yang meninggalkan armada dan batas jangkauannya berarti perjalanan ke pemilik barunya di Amerika Utara akan melibatkan delapan pemberhentian bahan bakar, termasuk Cebu, Sapporo, dan Anchorage.
Semua 20 Boeing 717 QantasLink akan secara bertahap digantikan oleh 29 pesawat Airbus A220 hemat bahan bakar sebagai bagian dari program pembaruan armada “Project Winton”.
Pesawat A220 pertama akan tiba akhir tahun ini dan yang pertama dari 20 A321XLR akan tiba pada akhir 2024.
Pembaruan Armada
Pesawat 717 yang berangkat diapit di Bandara Sydney hari ini oleh dua pendatang baru dalam armada tersebut – Boeing 787 Dreamliner dan Jetstar A321neo LR.
Pesawat generasi berikutnya adalah bagian dari investasi signifikan dalam pembaruan armada.
Yang akan membuat Grup menerima pengiriman pesawat baru rata-rata setiap tiga minggu selama beberapa tahun ke depan.
Pesawat yang masuk akan membantu Qantas dan Jetstar memulihkan kapasitas dan memperluas jaringan mereka sambil menurunkan emisi dan meningkatkan efisiensi.
Boeing 787 Dreamliner terbaru Qantas, Billabong, mulai terbang di jaringan internasional maskapai bulan ini.
Dengan dua Dreamliner lainnya akan dikirimkan selama tiga minggu ke depan.
Pesawat tambahan ini memungkinkan dimulainya kembali penerbangan Sydney-San Francisco dan akan mendukung peluncuran Sydney ke New York melalui rute Auckland bulan depan.
Ini akan menambah armada 787-9 Qantas menjadi 14.
Jetstar juga bulan ini menyambut pesawat Airbus A321neo LR ketujuh, yang 50 persen lebih senyap daripada A321 lama yang mereka ganti dan dengan bahan bakar hingga 20 persen lebih sedikit.
Mereka mengoperasikan layanan domestik dan terbang antara Australia dan Bali. Maskapai akan menerima 11 pesawat A321neo LR lagi pada akhir tahun 2024.
Melalui kombinasi kedatangan baru dan pesawat siaga yang kembali beroperasi.
Qantas Group telah kembali ke sekitar 100 persen tingkat penerbangan domestik pra-COVID dan diharapkan dapat memulihkan 100 persen penerbangan internasional pada Maret 2024.
KOMENTAR CEO
CEO Qantas Group Alan Joyce bergabung dengan pilot dan kru di Bandara Sydney untuk mengucapkan selamat tinggal pada 717 dan menyambut pesawat baru ke dalam armada.
“Ini adalah akhir dari era Boeing 717 yang telah memainkan peran penting dalam menghubungkan warga Australia di seluruh jaringan domestik dan regional kami selama lebih dari dua dekade,” kata Joyce.
“Sudah sepantasnya 717 pertama yang didaftarkan di negara ini membuka jalan untuk jenis armada baru lainnya.”
“A220, yang dapat beroperasi dua kali lipat dari jangkauan 717 yang membuka rute domestik baru dan internasional jarak pendek.”
“Qantas sedang dalam tahap awal program pembaruan armada terbesar dalam sejarahnya.”
“Dengan hingga 299 pesawat berbadan sempit tersebar selama 10 tahun lebih serta A350 yang akan mengoperasikan penerbangan Project Sunrise kami.”
“Ini adalah waktu yang sangat menyenangkan bagi karyawan kami serta pelanggan kami karena pesawat baru ini menciptakan lebih banyak peluang dan membuka tujuan baru.
“Kami telah menerima pengiriman empat pesawat baru tahun ini dan kami berada di jalur yang tepat untuk menerima delapan pesawat lagi sebelum akhir tahun.
“Pesawat baru yang kami terima jauh lebih mampu daripada pesawat yang mereka gantikan.”
“Mereka dapat terbang lebih jauh sambil jauh lebih senyap dan lebih efisien serta memberikan pengalaman yang luar biasa bagi penumpang kami.”
Blue Mountains Boeing 717 – beroperasi di Australia:
2000 – Pertama kali terdaftar di Australia sebagai VH-IMP. Mengoperasikan penerbangan komersial pertama untuk Impulse Airlines.
2001 – 2004 – Dipindahkan untuk mengoperasikan penerbangan QantasLink.
2004 – 2005 – Dioperasikan untuk Jetstar.
2006 – 2023 – Dioperasikan untuk QantasLink, terdaftar sebagai VH-NXI.
A220 vs 717
Kursi – 25 persen lebih banyak. 137 sampai 110.
Rentang – 100 persen lebih jauh.
Pembakaran bahan bakar – 28 persen lebih rendah per kursi.
BACA:
- Cara Transit Pesawat, Satu atau Beda Maskapai
- Program Loyalitas Mega Bonus Jack ‘N Jill 2 Berhadiah Mobil
- Cara Mudah Jadi Miliarder dengan Redeem Go-Points dari Go-Jek
- Pilihan Kartu Kredit BNI Untuk Berpenghasilan 3 Jutaan
- Cara Mudah Bayar Cicilan Finance di BRImo
