Korean Air, maskapai layanan penuh (FSC) terkemuka di negara itu, telah menunda pembelian Asiana Airlines hingga 2024.
Ini adalah sebuah langkah yang akan membuat Korean Air menjadi maskapai penerbangan terbesar ketujuh di dunia.
Namun, ada beberapa kendala yang menghalangi, termasuk masalah monopoli dan operasi maskapai berbiaya rendah (LCC) di masa depan – Jin Air, Air Busan dan Air Seoul – dua maskapai besar yang saat ini beroperasi.
Menurut kantor Perwakilan Partai Demokrat Korea (DPK) Park Yong-jin yang berkuasa, Korean Air mengajukan rencana integrasi pasca-merger (PMI) ke Korea Development Bank (KDB).
Perusahaan mengusulkan untuk mengakuisisi Asiana pada tahun 2022 dan sepenuhnya bergabung pada tahun 2024.
Akuisisi Saham
Korean Air awalnya berencana menyelesaikan merger tahun depan setelah menyuntikkan 1,5 triliun won ke Asiana Airlines pada akhir Juni untuk mengakuisisi 63,7 persen saham.
Orang dalam industri mengatakan penundaan itu terjadi ketika Korean Air berjuang untuk mendapatkan persetujuan dari delapan otoritas antitrust di negara-negara yang dilayani oleh maskapai tersebut.
Dokumen tersebut telah diserahkan pada bulan Januari, tetapi sejauh ini hanya Turki yang menyetujui kesepakatan tersebut.
Sementara tujuh negara lain, termasuk Korea, Amerika Serikat, China, Jepang, Vietnam, Taiwan dan Thailand belum memberikan persetujuan mereka.
Minimal empat persetujuan diperlukan, tidak termasuk negara tuan rumah, agar merger dapat berlangsung.
Jika Korean Air gagal mendapatkan persetujuan, itu dapat dilarang beroperasi di negara-negara yang tidak menyetujui kesepakatan tersebut.
Maskapai dan maskapai besar mewaspadai kesepakatan Korean Air, karena akan membentuk maskapai terbesar ketujuh di dunia, yang selanjutnya akan meningkatkan persaingan di pasar yang sudah jenuh.
Perjanjian Open Skies
Korea dan AS terikat oleh “Perjanjian Open Skies” yang memungkinkan maskapai penerbangan dari kedua negara memilih frekuensi penerbangan, rute, dan jenis pesawat yang akan digunakan.
Tetapi banyak rute di Amerika Serikat diperkirakan mengalami perubahan yang tak terhindarkan karena Asiana Airlines berada di bawah Star Alliance.
Airlines ini bersama-sama mengoperasikan rute Incheon ― San Francisco dengan United Airlines (UA) dan berbagi kode di rute New York, Los Angeles, Seattle.
Jika kesepakatan berhasil dan Asiana akan menjadi bagian dari Korean Air dan aliansi SkyTeam, yang akan mencegah kemitraan dengan UA di beberapa rute AS.
Ada kemungkinan besar bahwa otoritas antitrust AS akan mempertimbangkan situasi UA.
Rute Dunia
“Saat ini sebagian besar rute Korean Air dan Asiana yang beroperasi di tujuan yang sama berada dalam jarak yang berdekatan dengan beberapa keberangkatan hanya berjarak 10 menit.”
“Setelah penggabungan terjadi, slot waktu kemungkinan besar akan diubah lebih jauh untuk memaksimalkan keuntungan dan memberi pelanggan lebih banyak pilihan,” kata seorang pejabat industri.
Namun, ada negara yang belum menandatangani Open Skies Treaty dengan Korea, seperti Jepang, China, dan negara-negara Eropa.
Masing-masing negara kemungkinan akan meminta tindakan tambahan terhadap merger untuk melindungi maskapai lokal mereka dengan lebih baik.
Beberapa orang dalam industri percaya bahwa negara-negara tersebut dapat membatalkan slot waktu Asiana Airlines setelah diintegrasikan ke dalam Korean Air.
Dilansir laman Korean Times, Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi memperkirakan:
32 rute yang diperoleh Korean Air dari Asiana melalui merger akan menghasilkan pangsa pasar gabungan lebih dari 50 persen.
BACA:
- Cara Mudah Top Up, Transfer, dan Tarik Saldo GoPay
- Bandara Soekarno-Hatta Terapkan eHac untuk Syarat Terbang.
- Rapid Test Antigen Kini Tersedia di 43 Stasiun Kereta Api.
- Cara Bayar Tol dan Parkir Tanpa Uang Tunai Ketika Naik GoCar.
- 4 Pantai Tersembunyi di Lombok, Wajib Masuk Bucket List 2021.
- Masa Berlaku MAPCLUB Poin Diperpanjang s/d 31 Mar 2021.
