Dalam 20 tahun ke depan ‘2040’ kawasan Asia-Pasifik membutuhkan 17.620 pesawat penumpang dan kargo baru.
Analisis ini didapat dari pertumbuhan lalu lintas penumpang sebesar 5,3% per tahun dan percepatan pensiun dari pesawat tua yang kurang hemat bahan bakar.
Hampir 30% di antaranya akan menggantikan model lama yang kurang hemat bahan bakar.
Di kawasan yang menampung 55% populasi dunia, China, India, dan negara berkembang seperti Vietnam dan Indonesia akan menjadi pendorong utama pertumbuhan di Asia-Pasifik.
PDB akan tumbuh sebesar 3,6% per tahun dibandingkan dengan rata-rata dunia 2,5% dan nilainya dua kali lipat pada tahun 2040.
Kelas menengah, yang paling mungkin untuk bepergian, akan meningkat sebesar 1,1 miliar menjadi 3,2 miliar dan kecenderungan orang untuk bepergian ditetapkan menjadi hampir tiga kali lipat pada tahun 2040.
Dari permintaan 17.620 pesawat baru, 13.660 termasuk dalam kategori Kecil seperti Keluarga A220 dan A320.
Dalam kategori menengah dan panjang, Asia-Pasifik akan terus mendorong permintaan dengan sekitar 42% dari kebutuhan global. Ini berarti 2.470 pesawat kategori Medium dan 1.490 Large.
Lalu lintas kargo di Asia-Pasifik juga akan meningkat sebesar 3,6% per tahun, jauh di atas rata-rata global 3,1% dan akan menyebabkan penggandaan angkutan udara di kawasan ini pada tahun 2040.
Secara global, pengiriman ekspres yang didorong oleh e-commerce akan tumbuh pada tingkat bahkan lebih cepat dari 4,7% per tahun.
Secara keseluruhan, mencerminkan pertumbuhan yang kuat selama 20 tahun ke depan, akan ada kebutuhan untuk sekitar 2.440 kapal barang, dimana 880 akan dibangun baru.
Christian Scherer, Chief Commercial Officer dan Head of Airbus International, mengatakan:
“Kami melihat pemulihan global dalam lalu lintas udara dan dengan semakin dilonggarkannya pembatasan perjalanan.”
“Kawasan Asia-Pasifik akan menjadi salah satu pendorong utamanya lagi.”
“Kami yakin akan adanya rebound yang kuat dalam lalu lintas kawasan dan memperkirakannya akan mencapai level 2019 antara tahun 2023 dan 2025.”
“Dengan fokus yang semakin besar pada efisiensi dan penerbangan berkelanjutan di kawasan ini, produk kami berada di posisi yang sangat baik.”
“Portofolio modern kami menawarkan pembakaran bahan bakar 20-25% dan dengan demikian keunggulan CO2 dibandingkan pesawat generasi yang lebih tua.”
“Dan kami bangga bahwa semua produk pesawat kami telah disertifikasi untuk terbang dengan campuran 50% SAF, akan meningkat menjadi 100% pada tahun 2030.”
“Selain itu, A350F kami yang baru diluncurkan menawarkan peningkatan efisiensi 10 hingga 40%.”
“Dibandingkan dengan kapal angkut besar lainnya, yang ada atau yang diharapkan, baik dalam hal konsumsi bahan bakar maupun emisi CO2. ”
Secara global, dalam 20 tahun ke depan, akan ada kebutuhan sekitar 39.000 pesawat penumpang dan barang yang baru dibangun, dimana 15.250 akan menjadi pengganti.
Akibatnya, pada tahun 2040 sebagian besar pesawat komersial yang beroperasi akan menjadi generasi terbaru.
Naik dari sekitar 13% saat ini, yang secara signifikan meningkatkan efisiensi CO2 dari armada pesawat komersial dunia.
Industri penerbangan global telah mencapai peningkatan efisiensi yang sangat besar.
Seperti yang ditunjukkan oleh penurunan 53% emisi CO2 penerbangan per kilometer penumpang pendapatan sejak tahun 1990.
Rangkaian produk Airbus mendukung setidaknya peningkatan efisiensi CO2 20% dibandingkan pesawat generasi sebelumnya.
Mengingat inovasi lebih lanjut, pengembangan produk, peningkatan operasional serta pilihan berbasis pasar.
Airbus memiliki ambisi yang jelas untuk mencapai target sektor transportasi udara untuk mencapai emisi karbon nol bersih pada tahun 2050.
BACA:
- Cara Transit Pesawat, Satu atau Beda Maskapai
- 5 Keuntungan Menggunakan Aplikasi DANA
- Rekreasi dan Kulineran di Pantai Pasir Putih PIK 2
- Cara Mudah Top Up, Transfer, dan Tarik Saldo GoPay
- Ini Kartu Flazz yang Bisa Top Up di BCA Mobile
- 4 Pantai Tersembunyi di Lombok, Wajib Masuk Bucket List 2021
