Survei IATA baru-baru ini menunjukkan bahwa maskapai penerbangan melihat peningkatan yang stabil dalam permintaan penumpang untuk bantuan kursi roda.
Dan hingga 70% disabilitas tidak selalu terlihat, seperti kesulitan dalam pendengaran dan penglihatan yang buruk.
Penumpang lanjut usia dan orang dengan mobilitas terbatas (PRM) mungkin yang paling terkena dampak pandemi COVID-19 sebagai kelompok berisiko tinggi.
Dengan situasi saat ini, pengalaman perjalanan telah dipengaruhi secara signifikan oleh peningkatan hambatan perjalanan dan tantangan lingkungan perjalanan yang lebih digital.
Berinovasi untuk tetap terdepan
Jika jarak fisik diperlukan, praktik ini mungkin tidak dapat dilakukan bagi penumpang penyandang disabilitas yang memerlukan bantuan tambahan seperti pemindahan kursi, penggunaan kursi roda, atau bantuan dengan bagasi jinjing.
Beberapa penumpang mungkin memiliki kondisi kesehatan yang membuat mereka tidak dapat menggunakan masker.
Untuk operasi bandara, menantang bagi maskapai penerbangan untuk mewajibkan penggunaan masker wajah tanpa menyinggung penumpang yang secara sah memenuhi syarat untuk pengecualian.
“Tim kabin dan kargo Airbus yang menangani aksesibilitas bekerja untuk tetap menjadi yang terdepan.”
“Mengembangkan solusi untuk memfasilitasi kenyamanan kabin dengan pengalaman perjalanan yang lebih baik bagi semua pengguna kabin,” Hans Giesa, Ahli Senior Kabin dan Kargo, Faktor Manusia menjelaskan.
“Tugas kami adalah memastikan bahwa produk dan layanan pesawat memenuhi kebutuhan semua orang.”
“Dengan mempertimbangkan cakupan kebutuhan khusus yang luas serta efisiensi operasional,” katanya.
“Tantangannya adalah menyeimbangkan semua area yang berbeda ini.”
Spesialis yang ahli di bidang ini
Ada ahli multidisiplin, termasuk psikolog, ahli ergonomi dan aeromedis, insinyur yang berspesialisasi dalam kegunaan, dan ahli dengan pengalaman awak kabin.
“Pada fase desain awal, kami menggunakan alat Virtual Reality – mock-up hanya akan dibuat jika kami dapat membuktikan kegunaan penumpang” kata Hans.
“Untuk menganalisis aspek ergonomis dan operasional, kami menggunakan manekin digital yang mewakili populasi referensi kami.”
“Kami dapat menggunakan manekin kecil untuk menguji jangkauan pegangan dan yang lebih tinggi untuk jarak bebas dan postur di mana ruang terbatas,” tambah Hans.
“Begitu mock-up siap, tim mengujinya dengan pengguna nyata. Ada banyak peraturan aksesibilitas.”
“Dan bagian dari peran kami adalah memastikan bahwa kami mematuhinya. Dan kami ingin melangkah lebih jauh,” tambahnya.
Kabin dan tim kargo Airbus yang menangani aksesibilitas bekerja untuk tetap menjadi yang terdepan, mengembangkan solusi untuk memfasilitasi kenyamanan kabin dengan pengalaman perjalanan yang lebih baik bagi semua pengguna kabin.
Hans Giesa, Ahli Senior Kabin dan Kargo, Faktor Manusia.
Misalnya, Airbus sedang mencari pendekatan berbasis inovasi untuk bepergian dengan kursi roda.
Dampak dari kursi roda yang rusak pada penumpang selama pengalaman perjalanan jelas menjadi masalah.
“Saya telah melihatnya terjadi,” kata insinyur kantor desain Dirk Thalheim, yang juga pengguna kursi roda dan karyawan Airbus, yang secara teratur memberi saran kepada tim tentang aksesibilitas, bertindak sebagai penguji untuk solusi baru.
“Kursi roda Anda adalah kaki kamu, jadi ini adalah skenario yang mengerikan untuk terjebak di kursi bandara.”
Perangkat mobilitas yang akan diangkut semakin bertambah besar, berat, dan kompleks.
Toilet mobilitas terbatas terbaru Airbus untuk kabin Keluarga A320, menawarkan kursi transfer opsional yang memungkinkan penumpang berpindah dari kursi roda di atas ke kursi tengah dan kemudian ke toilet.
“Orang yang tidak membutuhkan bantuan dari orang pendukung dapat menggunakannya dan kursi roda itu sendiri tetap berada di luar,” Hans menjelaskan.
Perjalanan Inklusif
Ke depan, industri penerbangan mempertimbangkan bahwa masyarakat yang bepergian termasuk orang-orang yang memiliki spektrum disabilitas yang luas.
Dan tantangan yang tidak begitu kentara, seperti tunarungu atau tunanetra, disabilitas tersembunyi atau intelektual, yang kesemuanya perlu didukung ketika mereka terbang.
“Dengan desain kabin, kami terutama melihat penggunaan ruang tetapi digitalisasi membawa peluang baru untuk meningkatkan perjalanan bagi semua orang,” kata Hans.
“Kami dapat bertindak sebagai integrator dan mendorong ide-ide baru melalui organisasi seperti Airbus Scale.”
“Proyek terbaru termasuk start-up melihat memfasilitasi penggunaan kursi roda di bandara.”
“Dan aplikasi navigasi untuk wisatawan tunanetra, yang memberi mereka informasi selama penerbangan.”
Aksesibilitas dan inklusi tetap menjadi prioritas utama bagi semua penumpang kami yang bepergian dengan pesawat Airbus.
BACA:
- Cara Transit Pesawat, Satu atau Beda Maskapai
- 5 Keuntungan Menggunakan Aplikasi DANA
- Rekreasi dan Kulineran di Pantai Pasir Putih PIK 2
- Cara Mudah Top Up, Transfer, dan Tarik Saldo GoPay
- Ini Kartu Flazz yang Bisa Top Up di BCA Mobile
- 4 Pantai Tersembunyi di Lombok, Wajib Masuk Bucket List 2021
