Thai Airways berencana untuk tidak hanya pensiunkan armada Boeing 747 mereka pada tahun 2024 tetapi juga pesawat Boeing 777-200 dan 777-300 yang dimiliki.
Perombakan armada besar-besaran ini akan mengarah pada pembelian pesawat yang lebih ramping dan dioptimalkan untuk penumpang, dengan risiko berkurangnya kapasitas.
Detailnya
Thai Airways, maskapai asal Thailand, saat ini mengoperasikan tujuh armada Boeing 747-400. Pesawat ini relatif tua (usia rata-rata 19 tahun menurut Armada Maskapai Penerbangan) dan sudah saatnya maskapai mempertimbangkan pembaruan armadanya.
Selain itu, Thai Airways juga berencana untuk pensiunkan armada Boeing 777-200 dan 777-300. Maskapai ini memiliki enam Boeing 777-200, enam 777-200ER, dan enam 777-300. Secara total, 25 pesawat besar akan pensiun selama empat tahun ke depan menurut CH Aviation, seperti dilansir laman Simple Flying.
Maskapai ini tidak memiliki rencana untuk menghapus armada 14 Boeing 777-300ER. Pesawat ini akan disimpan di samping pesawat baru seperti Boeing 787 Dreamliner (yang sejauh ini mereka miliki delapan pesawat), 12 Airbus A350 dan enam Airbus A380 asli.
Alasan Mempensiunkan Pesawat?
Ada beberapa keuntungan mengapa Thai Airways berisiko kehilangan kapasitas dengan pesawat yang pensiun.
Yang pertama adalah memodernisasi armada. Pesawat yang lebih baru tidak hanya memberikan pengalaman penumpang yang lebih baik (mesin yang lebih tenang, tekanan yang lebih baik, kabin yang lebih besar) tetapi juga margin keuntungan yang lebih baik untuk maskapai. Karena Thai Airways saat ini berada di bawah tekanan keuangan, masuk akal untuk menghapus pesawat yang lebih mahal dari armada.
Tidak ada keraguan bahwa pesawat baru ini berputar di sekitar efisiensi bahan bakar Boeing 747, yang jika Thai Airways mempertahankan pesawat baru selama 20 tahun lagi, akan dengan mudah membuat maskapai mendapatkan keuntungan lebih banyak.
Maskapai ini juga akan menjadi lebih ramping dalam penawaran produknya. Misalnya, bahkan dalam armada Boeing 747-400 mereka, mereka memiliki dua konfigurasi yang berbeda, perbedaan satu kursi. Tiga Boeing 747 memiliki kursi tambahan kelas satu.
Perampingan ini juga akan menuai keuntungan dalam hal perawatan dan suku cadang. Jika maskapai ini memiliki lebih sedikit jenis pesawat maka dapat memfokuskan sumber dayanya dan dapat dengan cepat memperbaiki pesawat ketika mogok.
Akan seperti apa armada 2024?
Armada berbadan lebar Thai Airways baru pada tahun 2024 akan terlihat seperti ini:
Six Airbus A380s – Pesawat andalan armada
16 Airbus A330-300s – Berbadan lebar regional
12 Airbus A350-900s – Jarak jauh yang lebar
14 Boeing 777-300ERs – Panjang tubuh lebar
Six Boeing 787-8s – Long-haul-wide body
Two Boeing 787-9s – Sama seperti di atas
Ini tidak termasuk maskapai penerbangan tambahan yang mengoperasikan pesawat jarak pendek
Armada berbadan lebar ini memberi armada maskapai banyak fleksibilitas untuk melakukan rute regional padat besar (misalnya, Hong Kong ke Bangkok) atau rute jarak jauh yang sempit (Seperti Phuket ke Perth), serta penerbangan internasional standar kamu Frankfurt ke Bangkok.
Meskipun sedih melihat Boeing 747 perlahan dihapus oleh maskapai di seluruh dunia, jangan khawatir jika kamu menyukai pesawat, Lufthansa tidak membuat rencana untuk pensiun jenis mereka.
Bagaimana menurut anda? Apakah ini langkah yang baik oleh maskapai? Kasih pendapat kamu di kolom komentar ya.
BACA:
- 5 Keuntungan Menggunakan Aplikasi DANA
- 5 Keuntungan Menggunakan Aplikasi OVO
- Keuntungan Menggunakan Loyalty Program AirAsia BIG
- KrisFlyer Vrooms, Solusi Bayar Hotel Pakai Miles
- 5 Hal Tentang Program Loyalitas GetPlus
(*)
